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[首頁故事]這真的是貢多拉!!!!!!!!!
 來威尼斯沒坐貢多拉別說你來過威尼斯




正常的情況下,一艘貢多拉最多可搭載六名乘客,但是也有人建議多花一些錢,兩個人搭乘會比較舒適又有情調。
威尼斯的貢多拉有公定價位,一般行情是「30~40分鐘的行程,約70~80歐元」。不同地點所搭乘的貢多拉,行駛的路線會不一樣,通常上船前可以先跟船伕討論一下遊走的路線,這樣比較保險妥當。



素有「水城」之稱的威尼斯共有117條水道、118個小島和401座橋梁,是世界上唯一不通汽車的城市,船是唯一的交通工具。

 

貢多拉搭乘處
 

貢多拉(意大利語:Gondola),又譯剛朵拉,是意大利威尼斯特有的和最具代表性的傳統划船,船身全漆黑色,由一船夫站在船尾划動。幾世紀以來,貢多拉是威尼斯境內主要及特有的交通工具,如今仍能夠在威尼斯的船廠看到威尼斯人在打造這種小船。
貢多拉完全由手工製作,製造一艘貢多拉需要花費8種不同木材的共280多塊木頭。為了保持良好的外表狀態,貢多拉還必須時常維修。如今威尼斯獨有的貢多拉製造業,是威尼斯曾經繁榮發達的造船業的縮影。
現今的威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士(意大利語:Vaporetti)穿行於市內的主要水道和威尼斯的其他小島,貢多拉已多作旅遊業用途。

貢多拉有十分悠久的歷史,11世紀是貢多拉最盛行的時期,當時的數量超過了一萬隻,但如今的威尼斯僅剩下了幾百隻貢多拉。貢多拉的外觀設計原本是各式各樣的,16世紀時的貢多拉外表異常艷麗,貴族們經常乘坐裝飾着緞子和絲綢、雕刻精美的貢多拉炫耀自己的財富。為了遏制這種奢靡的風氣,威尼斯政府在1562年頒佈了一條法令,規定所有的貢多拉必須漆成黑色,並且統一了它的特定樣式。這一傳統一直被保持了下來,如今的貢多拉也是統一的黑色,只有在特殊場合才會被裝飾成花船。

貢多拉是長約12米、寬約1.7米的黑色平底船,裝飾華美,兩頭高翹呈現月牙形,鉤嘴形的船頭可以方便地探索橋洞的高度。貢多拉的整個船頭呈「S」形,船頭包着鋼皮,船尖上帶有6個鋼齒的銅飾,象徵威尼斯總督的帽子和威尼斯市中心的6個行政區,另一邊的7條橫杠則代表與聖馬可廣場遙遙相對的、呈月牙形的朱德卡島。
(以上資料參考維基百科)
 

為我們服務的船夫

每條貢多拉由一名船夫駕駛,船夫站在船尾靠行駛方向的左側一邊,面向船頭,用單隻船槳在船的右側水中推水。船身採用的是不對稱設計,停泊和航行時船身略微向右傾斜,航行時可以抵消站在左側船夫的體重和船槳的划動,使得貢多拉能夠筆直前進,避免原地轉圈。

 

水道中遇到大大小小的路橋,也要能巧妙低彎身躲開
 










除了控制貢多拉,他還會唱義大利歌呢


 

連有機會抽煙也不放過喔

 




坐上貢多拉感覺很貼近河水,雖然水質並不清澈,也聽說夏天的河水會有惡臭,我也擔心會有奇怪的味道,但是事實證明並不會喔~

當貢多拉隨著流水緩緩地划出去時,周遭變得很寧靜,彷彿一切事物都凝結住,只聽得到木槳划水的潺潺水聲,大家也都平靜的慢慢享受這美好的時光。


 

整趟坐下來約要40分鐘左右

經過威尼斯各大大小小的水道
 










行經小水道時,不禁讚嘆起船夫的身手


 




威尼斯商店的另類櫥窗


 

橋上的遊客

 

當貢多拉太靠近河道旁的房舍時,站在船尾部的船伕就會伸腳往牆上蹬一下,讓船回到河道中並順利地前進
若是要轉彎前,船伕會先喊一聲「歐嘿」,來提醒前方的船隻注意
這樣的操作模式真的很特有也很有趣


 







同為台灣來的其他遊客
搭船時心情大好,大家都會互打招呼喔



 










水痕
其實在威尼斯水位有高有低,還好今天水位低,不然可能要穿雨鞋了

 















































看到這些水上計程船就讓我想起"色遇"這部電影
場景幾乎都在威尼斯拍攝的


 







再度彎入小水道裡

 





































他們好像是裝簧的工人,我們是工具車,他們用工具船

 




我們看起來有"寧靜"嗎???

 




快靠站時,會有人幫忙把船拉靠近碼頭,別忘了給小費,大約二人一歐


 




義大利人幾乎個個都穿得這麼時尚


 

再見了~貢多拉




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 延伸閱讀,看別人搭的貢多拉:
►[2011義大利之旅] 3/2, 第四天: 威尼斯 貢多拉遊船
►義大利之旅 Day5 威尼斯、貢多拉
►2011.05.21【義大利】文藝復興之旅 (21) 威尼斯 ●搭乘貢多拉遊水都
 
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